Лучшие 7 цитат в категории «автомобильные котировки»

Дело не в том, что мы должны однажды бросить эту жизнь, а в том, сколько вещей мы должны бросить одновременно: музыка, смех, физика падающих листьев, автомобили, держась за руки, запах дождя, концепция метро поезда ... если бы только один мог медленно покинуть эту жизнь!

Поскольку он, наконец, осознал, что именно его, а не его, любит женщина, которую он любит, многие мужчины завидуют его собственной машине, дому, гардеробу или зарплате.

Большинство людей не против иметь дом поменьше и / или машину дешевле, чем у их соседей, если каждый из них зарабатывает и имеет больше денег, чем их соседи, и, что не менее важно, их соседи знают об этом.

Я не хочу возвращаться. Не тысячу лет, и все же ... Я не знаю, что я буду делать, если я не позабочусь о дедушке и не принесу продукты. Я никогда не задумывался об этом всерьез, и теперь, похоже, должен. А может, нет, может быть, слишком рано. Может быть, нет смысла говорить об автомобилях, когда я не знаю, доживу ли я до девятнадцати лет. Но это было бы весело, не так ли? Ехать один. Может быть, ездить на нем с тобой.

Привлеченный ровными дорогами к новой магистрали, он с удивлением прочитал правила, которые ему передали, не останавливайся, не оборачивайся, плати, когда добираешься туда; он сбежал на первом выходе, который он увидел, за пятьдесят пять центов, и теперь он был на старой дороге, жужжа по укромному шлагбауму по очереди, дразня его.

осхищение @ Риверы Сталиным равнялось только его восхищению Генри Фордом. К 1920-м и 30-м годам почти каждая индустриальная страна в Европе и Латинской Америке, а также в Советском Союзе приняла инженерные и производственные методы Ford: его высокоэффективная сборочная линия для увеличения производства и снижения стоимости автомобилей, так что рабочий класс мог хотя бы позволить себе владеть автомобилем; его полный контроль над всеми процессами производства и производства, сосредоточив их все в одном месте, от сбора сырья до организации окончательной сборки; и его интеграция, обучение и абсолютный контроль над рабочей силой. Кан, архитектор заводов Ford, впоследствии построил сотни заводов по образцу комплекса Rouge в Дирборне, штат Мичиган, который был эпицентром промышленной хватки Ford, а также всемирным символом технологий будущего. Такие достижения заставили Риверу рассматривать промышленность Детройта как средство преобразования пролетариата, чтобы взять бразды правления экономическим производством.

Люди будут платить любую цену за движение. Они даже будут работать на это. Посмотри на велосипеды.