Лучшие 19 цитат Кэрролл Шелби на MyQuotes

Любой, кто ест чили и кукурузный хлеб, не может быть плохим

Вождение гоночных автомобилей было для меня возможностью научиться создавать свою собственную машину, и это было моей целью.

Лошадиная сила продает автомобили, крутящий момент побеждает в гонках

Я не занимаюсь дизайном автомобилей. Я не дизайнер. Я знаю, чего хочу, я знаю, каков будет конечный результат, лошадиные силы, конкуренция, с которой мы будем работать, - но я оставляю это люди, которые работают со мной, чтобы собрать все воедино. Я ничего не делаю .

Я не думаю, что я знаменитость. Я просто парень из восточного Техаса, который любит автомобили и самолеты.

Я люблю разводить животных. Я смотрю на животных как на более совершенных людей. Я могу относиться к животному.

Я не собираюсь больше относиться к этому пораженческому поведению и слушать всю эту чушь от всех этих людей, которым нечего предсказать, кроме конца света.

В 1964 году, когда Ли Якокка сказал:« Шелби, я хочу, чтобы ты сделал из Мустанга спортивную машину », - первое, что я сказал, было:« Ли, ты не можешь сделать скакуна из мула. Я не хочу это делать. Он сказал: «Я не просил вас сделать это; вы работаете на меня.

Я никогда не делал ни копейки, пока не начал делать то, что хотел.

Было забавно смахнуть Porsche на 3900 ослов [Shelby GT350 Mustang 1965 года].

Мои самые гордые моменты - победить Ferrari на чемпионате мира в 1965 году и работать с Ford, чтобы выиграть Ле-Ман в 1966 и 1967 годах.

Porsche и водители BMW высокомерны.

Racing достигла того уровня, когда она оценивает молодого гонщика, независимо от его таланта, вне игры.

Слава богу, в мире нет 48-часовой гонки, потому что есть вероятность, что никто не сможет победить Porsche в 48-часовой гонке. Это, пожалуй, единственные машины в мире, которые могут выступать за что-то подобное.

В тот день, когда ты родился, оно уже было записано в тот день, когда ты проверяешь. Теперь я не собираюсь бросаться под грузовик, но я не буду беспокоиться о своей смерти. Я готов идти дальше, когда наступит этот день.

Причиной, по которой я переехал в Калифорнию в первый раз, была постройка Кобры. Я думал, что было бы глупо иметь таксомоторный двигатель 1918 года, который европейцы любят называть высокопроизводительным автомобилем, когда маленький американский V-8 мог справиться с этой задачей лучше.

Лошадиных сил никогда не бывает ...... просто недостаточно тяги.

Я хотел построить автомобиль.

Вчерашняя история. Завтра загадка. Так что живи сегодня.