Лучшие 16 цитат Аллан Макниш на MyQuotes

Будучи гонщиком, ты получаешь удовольствие от выигрыша в гонках и, если ты выигрываешь самым простым способом, прекрасно, но на самом деле мы все помним бои до конца, мелкие неприятности.

Особенно со спортивными автомобилями, когда у вас на трассе так много машин с разной степенью конкурентоспособности, тогда что-то случится. Это характер гонок, закон средних величин. Если вы хотите быть лидером, тогда вы придется давить очень сильно, и столкновения могут произойти .

Я подрезал Ferrari, попал в гравийную ловушку на довольно старой скорости, поднял машину до барьера, а затем несколько раз покатился. У меня не было травм или чего-то еще - мне просто пришлось ждать маршалов направо машину, прежде чем я смог выйти .

У меня бывают моменты, когда вы скользите, и у вас появляется выброс адреналина, но момент, когда вы пугаете себя, - это момент, когда вы сдаётесь. быть способным вернуть себя на землю, и вот когда вы приходите домой, а ваши дети просто взволнованы, когда папа приходит домой и рассказывает вам о своем дне, это одна из величайших вещей, которая возвращает вас на землю .

Я с детства слушал спортивные состязания и смотрел спортивные состязания на BBC.

Я жду победы на чемпионате мира с 1985 года. У меня было три трека на титул чемпиона мира - в картинге я занял третье место в Ле-Мане; это было больно, потому что это было очень близко, но тогда в Формуле-1 не было Это действительно возможность наконец-то взломать, так что в третий раз повезло .

Я думаю, что музыка действительно может повлиять на эмоции людей, и когда я собираюсь сесть в гоночную машину, я определенно слушаю музыку с хорошим ритмом - вот когда у тебя прокачивается адреналин. И время, прежде чем ты начинаешь гоночные выходные, у вас много эмоций и адреналина, и много внимания .

Я думаю, что текстовые сообщения и вождение автомобиля на 100% запрещены. Я думаю, что их следует запретить везде, потому что вы не можете сосредоточиться на том, чтобы смотреть в будущее, смотреть в зеркало, знать, что вас окружает, и печатать на маленькой клавиатуре. и маленький экран.

Я стараюсь уходить из ям как можно быстрее. Когда я выхожу из машины, я разговариваю со своим инженером, обычно нужно немного потренироваться, потом я ухожу, принимаю душ и сушусь, наденьте спецодежду и одежду. У меня будет массаж, растяжка и что-нибудь поесть. Я не сплю, но стараюсь на время закрыть глаза .

Только когда я начал участвовать в гонках для производителей автомобилей, я не нашел машину, к которой я действительно мог привязаться. Я сын автодилера, поэтому до этого момента машины просто приходили и уходили.

Мой девиз - делать все как можно лучше и в меру своих возможностей.

Моей самой первой машиной была серая Alfa Romeo Alfasud, которую я приобрел в 1987 году. Но в нашей семье все машины были выставлены на продажу - поэтому они могли быть там утром и исчезать ночью. В середине 90-х я присоединился к Porsche, и Carrera была машиной, а Carrera 4S была той, которую мне дали. Будучи маленьким мальчиком из Дамфриса, я не мог в это поверить.

Основные факторы, влияющие на утомляемость сезона, зависят от количества гонок и продолжительности времени между первым и последним.

думаю, что текстовые сообщения и вождение автомобиля на 100% запрещены. Я думаю, что это должно быть запрещено везде, потому что вы не можете сфокусироваться на том, чтобы смотреть в будущее, знать, что вокруг вас, и печатать на маленькой клавиатуре и маленьком экране.

Для того, чтобы быть гонщиком, важно, чтобы у вас было очень хорошее зрение, и это особенно актуально ночью. Ваши чувства повышены, вы путешествуете со скоростью более 200 миль в час, вам нужно сосредоточиться на этой 110-метровой точке торможения, и вы должны иметь абсолютную веру и преданность своему вождению.

Что мне нравится, так это когда ты слышишь сердце и душу музыки и ощущаешь энергию, исходящую от нее, потому что это то, что она любит, когда едешь.