Лучшие 3 цитаты в категории «железнодорожные кавычки»

Я - то, что ботаники называют гибридом, - сказал он в первый раз, когда Кора услышала его слова, - смесь двух разных семей. У цветов такая смесь радует глаз. Когда это объединение принимает форму плоти и крови, некоторые обижаются. В этой комнате мы узнаем, что это такое - новая красота приходит в мир, и она цветет вокруг нас.

Дай мне минуту, я готовлюсь к тому, чтобы кричать громче, чем поезд над железнодорожным мостом

Одним из самых амбициозных людей, эксплуатирующих торговлю древесиной, был Хью Ф. Макданилд, строитель железных дорог и подрядчик, который приехал в Фейетвилл вместе с Фриско. Он купил тысячи гектаров земли на удалении от железной дороги и послал группы людей, чтобы рубить лес. К середине 1880-х годов, после безумной рубки в южном округе Вашингтон, он обратил свой взор на неиспользованное состояние древесины на крутых склонах юго-восточного округа Вашингтон и южного округа Мэдисон, территории, к которой легче всего добраться по широкой долине, давно выровненной у восточной развилки Белой реки. Г-н Макданилд собрал группу покровителей, и 4 сентября 1886 года государство предоставило хартию, дающую право выпускать акционерный капитал на сумму 1,5 млн. Долл. США, что было предполагаемой стоимостью строительства железнодорожной линии через Сент-Пол и Льюисбург, что был город на реке Арканзас недалеко от Моррильтон. McDanield начал исследования, пока местный бизнесмен Дж. Ф. Мэйс работал с владельцами недвижимости, чтобы обеспечить права на проезд. «4 декабря 1886 года на главной линии Фриско, примерно в миле к югу от Фейетвилля, был установлен выключатель, и это место называлось Фейет Джанкшен». В течение шести месяцев было проложено 25 миль пути на юго-восток через Болдуин, Харрис. Элкинс, Дарем, Томпсон, Кросс, Делани, Патрик, Комбс и, наконец, Сент-Пол. Вскоре после этого, в 1887 году, Фриско купил так называемую линию «Фейетвилл и Литл-Рок» у McDanield. Было подсчитано, что в первый год McDanield и партнеры отгружали железнодорожные шпалы из белого дуба стоимостью более 2 000 000 долларов США по приблизительной стоимости в двадцать пять центов каждая. Миллс бегал днем и ночью, когда люди прибыли «поездом, фургоном, верхом на лошади и даже в движении», чтобы получить представление о движении по новой трассе, которую обычно называют «св. Линия Пола ». Салоны, отели, банки, магазины и услуги от кузнечного дела до пошива возникли в сообществах железнодорожной остановки.